Filtre à air (1)
L'élément de filtre à air est un filtre, également appelé filtre à air, filtre à air, style, etc. Il est principalement utilisé pour la filtration de l'air dans les locomotives d'ingénierie, les voitures, les locomotives agricoles, les laboratoires, les salles d'opération stériles et diverses salles d'opération de précision.
Pendant le processus de travail, le moteur doit être aspiré dans une grande quantité d'air. Si l'air n'est pas filtré, la poussière en suspension dans l'air est inhalée dans le cylindre et l'usure du groupe de pistons et du cylindre sera accélérée. Entre les grosses particules entrant dans le piston et le cylindre, cela provoquera un grave"cylindre de traction"phénomène particulièrement grave en milieu de travail sec et sablonneux. Le filtre à air est installé devant le carburateur ou le tuyau d'admission, qui joue le rôle de filtrer les particules de poussière et de sable dans l'air pour s'assurer que la quantité d'air entre une quantité suffisante d'air dans le cylindre.
Type de filtre à air
Selon le principe de filtrage, le filtre à air peut être divisé en filtration, centrifuge, bain d'huile et composite. Les filtres à air couramment utilisés dans le moteur comprennent le filtre à air à bain d'huile inertiel, le filtre à air sec en papier, le filtre à air en polyuréthane. Le filtre à air à bain d'huile inertiel a été filtré à travers le filtrage à trois niveaux du filtrage à trois niveaux à travers le filtrage à inertie, le filtrage à bain d'huile et le filtrage par filtre. Ces deux derniers filtres à air sont filtrés à travers l'élément filtrant. Le filtre à air à bain d'huile inertiel présente les avantages d'une faible résistance à l'admission, peut s'adapter à l'environnement de travail poussiéreux et sablonneux et a une longue durée de vie. Il était utilisé sur une variété de modèles de voitures et de moteurs de tracteurs. Cependant, cette efficacité de filtrage du filtre à air, son poids important, son coût élevé et sa maintenance peu pratique, ont été progressivement éliminés dans les moteurs automobiles. L'élément filtrant du filtre à air sec en papier est constitué de papier filtre micropiced traité par la résine. Les pores du papier filtre, lâches, pliants, ont une certaine résistance mécanique et résistance à l'eau, ont une efficacité de filtre élevée, une structure simple, un poids léger, un coût, un coût, un coût Les avantages d'un entretien faible et pratique sont actuellement le filtre à air automobile le plus largement utilisé . L'élément filtrant du filtre à air à élément filtrant en polyuréthane est en polyuréthane souple, poreux, semblable à une éponge. Il a une forte capacité d'adsorption. Ce filtre à air présente les avantages du filtre à air sec en papier, mais la résistance mécanique est faible. Il est largement utilisé. L'inconvénient de ces deux derniers filtres à air est que la durée de vie est relativement courte,
Avantages et inconvénients
Divers filtres à air présentent des avantages et des inconvénients, mais il existe des contradictions entre la quantité d'admission d'air et l'efficacité du filtrage. Avec l'étude approfondie du filtre à air, les exigences pour le filtre à air deviennent de plus en plus élevées. Certains nouveaux filtres à air sont apparus, tels que le filtre à air à élément filtrant fibreux, le filtre à air à matériau filtrant duplex, le filtre à air anti-bruit, le filtre à air à température constante, etc. pour répondre au travail du moteur.
Installation
1. Lors de l'installation, que le filtre à air et le moteur du moteur soient connectés ou directement connectés, que la bride ou le tuyau en caoutchouc soit connecté ou directement connecté, il doit être strict et fiable pour éviter les fuites de gaz. Les écrous à oreilles du couvercle extérieur ne peuvent pas être trop serrés pour éviter d'écraser le mauvais élément filtrant en papier.
2. Pendant l'entretien, l'élément filtrant en papier ne doit pas être nettoyé dans l'huile, sinon l'élément filtrant en papier tombera en panne et provoquera facilement un accident de vitesse. Lors de l'entretien, vous ne pouvez utiliser que la méthode de vibration, la méthode de la brosse douce (pour suivre ses rides) ou la méthode anti-soufflage d'air comprimé pour éliminer la poussière et la saleté fixées à la surface de l'élément filtrant en papier. Pour la partie filtre poussiéreux, les pièces de dépoussiérage, les feuilles et les cyclones doivent être retirés à temps. Même si vous pouvez entretenir soigneusement à chaque fois, l'élément filtrant en papier ne peut pas restaurer complètement les performances d'origine et sa résistance à l'admission augmentera. Par conséquent, lorsque l'élément filtrant en papier doit être entretenu pour le quatrième entretien, le nouvel élément filtrant doit être remplacé. Si l'élément filtrant en papier présente des problèmes tels que rupture, perforation,
3. Lors de son utilisation, il est nécessaire d'empêcher strictement le filtre à air à noyau en papier d'être mouillé par la pluie, car une fois que le noyau en papier absorbe beaucoup d'eau, il augmentera considérablement la résistance à l'admission et raccourcira la mission. De plus, le filtre à air à noyau en papier ne peut pas être mis en contact avec de l'huile et du feu.
4. Certains véhicules sont équipés d'un filtre à air tourbillonnant et le couvercle en plastique de l'extrémité de l'élément de filtre en papier est un couvercle de déviation. Les lames sur le capot font tourner l'air. 80% des poussières sont séparées sous l'action de la force centrifuge. La poussière qui atteint l'élément filtrant en papier représente 20 % de la quantité d'inhalation de poussière et l'efficacité totale de filtrage est d'environ 99,7 %. Par conséquent, lors de l'entretien d'un filtre à air tourbillonnant, veillez à ne pas manquer le couvercle de déviation en plastique sur l'élément filtrant.
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