Qu'est-ce qu'une brosse à charbon ?
Le balai de charbon (balai de charbon) est également appelé balai électrique, en tant que sorte de contact glissant, il est largement utilisé dans de nombreux équipements électriques. Les balais de charbon sont principalement utilisés dans le graphite, le graphite imprégné de graisse et le graphite métallique (cuivre, argent). Un balai de charbon est un dispositif qui transmet de l'énergie ou des signaux entre la partie fixe et la partie rotative d'un moteur ou d'un générateur ou d'une autre machinerie tournante. Il est généralement composé de carbone pur et d'un coagulant. Un ressort le presse fermement sur l'arbre en rotation. Lorsque le moteur tourne, l'énergie électrique est transmise à la bobine à travers le commutateur. Comme son composant principal est le carbone, on l'appelle un balai de charbon, facile à porter. Il doit être régulièrement entretenu et remplacé, et les dépôts de carbone doivent être nettoyés.
La brosse en carbone ressemble un peu à la bande de caoutchouc d'un crayon, avec des fils sortant du haut. Il y a des gros et des petits volumes. En tant que contact glissant, les balais de charbon sont largement utilisés dans de nombreux équipements électriques. Les principaux matériaux des produits sont le graphite électrochimique, le graphite imprégné de graisse et le graphite métallique (cuivre, argent).
Classification
Graphite métallique
Les principaux matériaux de ce type de balais de charbon sont le cuivre électrolytique et le graphite. Selon les besoins d'utilisation, d'autres métaux tels que la poudre d'argent (utilisée dans les instruments de précision, très coûteux), la poudre d'aluminium, la poudre de plomb, etc. sont parfois utilisés. Ces balais de charbon sont divisés en ceux avec liants et ceux sans liants. Ce type de balais de charbon possède à la fois les caractéristiques de frottement du graphite et la conductivité élevée du métal, il convient donc aux moteurs basse tension à charge élevée et aux faibles exigences de commutation (tels que les démarreurs automobiles, etc.). Sa vitesse périphérique ne dépasse pas 30 m/s.
graphite naturel
Le graphite naturel est la principale matière première de ce type de balais de charbon. Le liant est fait de brai ou de résine, qui est cuit ou fritté à 1000 degrés. Ce type de moteur présente de bonnes performances de lubrification et de captation de courant. La plupart d'entre eux sont utilisés pour les bagues collectrices de moteurs à courant continu de petite et moyenne taille et de turbogénérateurs à grande vitesse avec un fonctionnement en douceur.
Graphite électrochimique
Les principaux composants sont le noir de carbone, le coke et le graphite et d'autres matériaux en poudre de carbone, qui sont transformés en graphite artificiel microcristallin après un traitement à haute température à 2500 degrés. Ce type de balais de charbon possède d'excellentes propriétés de commutation et d'autolubrification et est largement utilisé dans divers moteurs à courant alternatif et à courant continu. Il a non seulement une longue durée de vie, mais aussi peu d'usure sur le collecteur.
Caractéristiques
La fonction du balai de charbon est principalement de conduire l'électricité tout en frottant contre le métal. Ce n'est pas la même chose que le frottement métal sur métal; lorsque le métal est conducteur par frottement, la force de frottement peut augmenter et, en même temps, la jonction peut être frittée; et les balais de charbon ne le font pas car le carbone et le métal sont deux éléments différents. La plupart de ses utilisations sont utilisées dans les moteurs, et les formes sont diverses, carrées et rondes, etc.
Les balais de charbon conviennent à tous les types de moteurs, générateurs et machines à essieux. Il a de bonnes performances d'inversion et une longue durée de vie. Le balai de charbon est utilisé sur le collecteur ou la bague collectrice du moteur. En tant que corps de contact glissant pour le courant principal et principal, il présente une bonne conductivité électrique, une conductivité thermique et des performances de lubrification, ainsi qu'une certaine résistance mécanique et l'instinct de commutation des étincelles. Presque tous les moteurs utilisent des balais de charbon, qui sont une partie importante du moteur. Largement utilisé dans divers générateurs AC et DC, moteurs synchrones, moteurs DC à batterie, bagues collectrices de moteur de grue, divers types de machines à souder, etc. Avec le développement de la science et de la technologie, les types de moteurs et les conditions de travail d'utilisation se diversifient de plus en plus.
rôle spécifique
1. Ajoutez le courant externe (courant d'excitation) au rotor rotatif (courant d'entrée) à travers le balai de charbon ;
2. Introduisez la charge statique sur le grand arbre au sol (balai de charbon mis à la terre) à travers le balai de charbon (courant de sortie);
3. Dirigez le grand arbre (masse) vers le dispositif de protection pour la protection de la mise à la terre du rotor et mesurez la tension de terre positive et négative du rotor ;
4. Changez le sens du courant (dans le moteur à collecteur, le balai joue également le rôle de commutation).
Sauf pour les moteurs asynchrones à courant alternatif à induction. Il existe d'autres moteurs, pourvu que le rotor ait une bague de commutation.
Le principe de la génération d'énergie est qu'après que le champ magnétique coupe le fil, un courant est généré dans le fil. Le générateur coupe le fil en faisant tourner un champ magnétique. Le champ magnétique tournant est le rotor et les fils coupés sont le stator.
Bon signe
Afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur, le signe de bon fonctionnement du balai de charbon doit être :
1) Un film d'oxyde uniforme, modéré et stable peut être rapidement formé sur la surface du collecteur ou de l'anneau collecteur.
2) Le balai de charbon a une longue durée de vie et n'use pas le collecteur ou la bague collectrice
3) Le balai de charbon a de bonnes performances de commutation et de collecte de courant, ce qui supprime l'étincelle dans la plage autorisée et la perte d'énergie est faible.
4) Lorsque le balai de charbon fonctionne, il n'est pas surchauffé, le bruit est faible, l'assemblage est fiable et il n'est pas endommagé.
